出口信用保险
中国香港特别行政区是一个以国际贸易作为其主要经由港。中国香港特别行政区本身产品和来自中国台湾、日本和许多国家与地区的货物天天出世界各地去,因此进出口贸易商行在中国香港特别行政区商号之中占了相当大的比重。
一般而言,出口商和转口商可对其货物在运输过程中可能造成的遗失或损坏向保险公司投保,但这并不是它们在国际贸易中所要面对的惟一风险。最常见的另一种风险就是货物出口或转口后收不到货款的风险。
这种风险的原因多种多样。在中国香港特别行政区,人们经常会收到来自西非等地的假信用泥它们印得很像真的,而且往往以国际著名银行的名义开来,但实际上当地井无这家银行的分支机构,甚至连所谓的进口公司都不存在。还有许多发展中国家政局变动造成无法收款的事例。比如有的新政府上台后宣布管制外汇或禁止银行兑付外汇到外国去,在这种情况下,出口商和转口商往往会血本无归；有时即使收回货款,也是隔了一段相当长的时间以后的事,甚至等到下一次政变成功后才收到,而收到的货款可能还不足以偿还向银行借款的利息。
这种风险远远超出普通商业保险的范围,它牵涉到错综复杂的政治或经济风险。而对于各个国家的政治或经济形势,除了寥寥可数的国际性大保险公司或大银行才有所掌握外,大多数保险公司都没有这样的资格或能力。因此,出口信用风险多半由各国政府挺身而出,担任承保人角色,以鼓励和保障本国出口商大力开展国际贸易。一般来说,政府部门提供这样的保证：如果出口商收不到货款,它就会向出口商支付赔偿,然后由政府渠道向当地进口商或其代理人索取赔偿。这种保证涉及出口商现金或信用证交易的出口合同,通常合同期限以不超过6个月为限,但它有时也承保期限较长的合同。火车票剪口以后坐过火车的人都知道,上火车前要经过检票口,铁路在车票上剪一个小口。可是,为什么要剪口?味着什么?这恐怕就很少有人知道了。剪口不但是铁路上正确统计上车人数和避免旅客上错车的手段,更重要的是它意味着一剪票就是强制保险的开始,保险公司就开始对旅客受到的意外伤害负责了。因此可以说,某人剪票的时刻就是铁路强制保险的起保时刻。
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