典型案例：

2020年6月，司机贾某驾驶一辆长城多用途货车行驶至河南省开封市兰考县某路段十字路口时，不慎与一辆轿车发生碰撞。事故造成双方车辆严重受损以及贾某货车车上人员伤亡。

由于贾某所搭载乘客事发时所处位置为货车货厢，故其涉嫌违规载客。在办理保险理赔过程中，货车承保公司根据机动车车上人员责任保险免责条款规定，对该案中的人员伤亡损失予以拒赔处理。贾某对此不予认可，后上诉至法院。最终经诉讼判决，法院判定货车承保公司不承担车上人员伤亡赔付。

政策依据：

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条 禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

法律依据：《交通安全实施条例》第55条第2项 载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。

合同依据：《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》第三章《机动车车上人员责任保险》第三十四条 下列原因导致的人身伤亡，保险人不负责赔偿：（二）被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险机动车危险程度显著增加，且未及时通知保险人，因危险程度显著增加而发生保险事故的。

合同依据：《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》第三章《机动车车上人员责任保险》第三十六条 驾驶人每次事故责任限额和乘客每次事故每人责任限额由投保人和保险人在投保时协商确定。投保乘客座位数按照被保险机动车的核定载客数（驾驶人座位除外）确定。保单载明车上人员责任险是根据行驶证载明核定载客座位数确定保险金额和责任限额，只有乘坐于驾驶室座位上的驾驶人、乘客才能获得车上人员责任险的保险保障。

案例分析：

众所周知，货车货厢是用来载货而不是载人的。本案货车司机贾某利用货车货厢既载货又违规载客，殊不知这种行为已经违反了交通法规，且最终法院以贾某违章搭载人员，判决车辆承保公司不承担其车上人员伤亡损失。

方法千万种，守法第一条。货车货厢违规载人属于严重违法行为，不仅不能获得相关赔偿，还触犯到了法律红线。

风险提示：

货车货厢在行驶过程中如果同时装载人员和货物，在车辆紧急刹车或加速时极易出现货物移位，导致厢内人员被压伤、挤伤。而货车货厢载人与其他车辆发生事故时，由于厢内缺乏防护措施，除了会加重事故后果，更会造成重大人员伤亡。希望广大货车车主不要轻易使用货厢载人，避免造成恶性交通事故。