随着新能源汽车的普及，很多修理店也推出了电车保养服务。但电车技术更新换代很快，很多修车店不懂或者会自己开发一些新的保养项目，如果车主因为爱惜车辆而照单全收，很容易伤车还“伤财”。以下是电车保养时容易被坑的6个项目，电车车主们注意了。

1、高压系统养护

有时修理店会提醒我们去做“高压系统养护”。很多人认为，作为电车的核心部分，定期做做保养也是应该的。

养护确实是没必要。其实基本上每次给车子做保养，修理店都会做检查这个系统是否有异常，这是个常规操作。如果没有任何异常，修理店仍然要求去做所谓的“养护”，那就很有可能是“坑”。

2、空调养护

空调养护对电车来说还是有必要的。不过，很多修理店的空调养护可能就是换个空调滤芯，这里的价格水分就很多了。如果你自己在网上买一个滤芯，还能包安装，基本上一两百块钱就能搞定了，但全都在修理店完成的话可能收费会更高。

另外，如果空调出现了异味，可以自己买清洗剂洗洗，这部分工作交给修理店可能又是一笔大开销。

3、底盘维护

底盘是电动汽车的关键部位，涉及到车辆的行驶安全和稳定性。一些维修店可能会向您推荐底盘防锈、悬挂系统更换等服务，而这些服务的费用往往较高。

在保养时，只需检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘或电路是否锈蚀。如果底盘出现问题，最好选择专业的维修店进行维修。

4、油液和气路检查

与传统汽车相比，电动汽车不需要更换机油和机滤，但仍需检查刹车油、制动液等是否缺少或变质，以及气路的完整性和密封性。特别是电池冷却液和电机冷却液，一两年不需要更换，除非跑了10万公里左右车。一些维修店可能会利用车主对电动汽车保养知识的缺乏，推荐频繁更换这些油液，从而增加费用。在保养时，务必了解车辆的实际需求，避免被过度保养所坑。 

5、四轮换位

这个保养本身不是什么“坑”，相反的，对于跑得多的车来说很有必要。

因为电车的驱动跟油车不一样，四轮磨损也不一样，一般驱动轮磨损更快。修理店帮车辆做个四轮换位，是想让每个轮胎都尽量保持差不多的磨损程度，可以延长轮胎的使用受用。

但是，在决定做这个项目前，我们要自己先观察轮胎的磨损程度，如果说平时车用得少，本身磨损不大就没有必要做这个保养了。

6、刹车片等

制动系统直接关系到行车安全，那么定期检查制动器磨损、制动片和制动鼓的状态是必要的。但电车与油车不一样，停车靠的是制动能量回收，刹车片、刹车油的使用寿命相对来说更长。有数据称，一般刹车盘的使用寿命大约12万-20万公里。如果才开了一两年，修理店就让换，可能有点太快了。

总之，可以询问厂家或者4S店维护周期，勿听非官方的维修点说的“要提前更换”。

此外，电动汽车保养相对传统汽车来说，要简单。保养前，了解车辆使用手册和厂家保养建议，选择信誉良好的维修店，避免被不必要的服务所坑。